Nouvelle roue verte : Ronal Wheel réduit les émissions de carbone de 75 %
Audi lance les roues Ronal vertes en aluminium sur la nouvelle e-tron GT.
Le groupe Ronal fournit des roues en aluminium pour la nouvelle berline sport électrique e-tron GT d’Audi qui sont fabriquées à l’aide du procédé de fusion à faible teneur en carbone Elysis d’Alcoa Corp. pour réduire les émissions de dioxyde de carbone de leur fabrication de 75 %. Le résultat est de 40 kg (88 lb) de CO2 émis par roue, contre une moyenne de 163 kg par roue, qui est la moyenne de la production européenne, selon Ronal.
L’entreprise achète des compensations carbone pour les 25 % restants, ce qui l’amène à revendiquer la neutralité carbone pour les roues. Que les compensations achetées comptent ou non, la réduction de 75 % reste un accomplissement impressionnant.
Ronal fabrique les roues à Landau, en Allemagne, en utilisant 100 d’électricité verte, bien qu’il ne précise pas la source ou le type de production d’énergie. Les roues sont faites d’aluminium dont certaines sont récupérées à partir de sources pré-consommation et post-consommation
« L’aluminium est au centre de notre programme CO2 car la production de ce matériau nécessite un apport énergétique élevé », a expliqué Marco Philippi, responsable de la stratégie d’approvisionnement d’Audi AG. « Nous recherchons donc activement des procédés innovants permettant de réduire les émissions de CO2 le plus en amont possible du processus de création. Ces types d’innovations nous permettent d’augmenter nos performances en matière de développement durable dans la chaîne d’approvisionnement et de garantir que nos modèles arrivent chez les clients avec une empreinte carbone plus faible. »
La technologie de fusion Elysis ne provoque aucune émission directe de CO2 par rapport au processus traditionnel utilisé pour fabriquer l’aluminium, rapporte Alcoa. Le procédé utilise une anode dite inerte qui remplace les anodes de carbone qui sont traditionnellement utilisées lors de l’électrolyse rend l’aluminium primaire (non récupéré ou recyclé). Une anode inerte est insoluble dans l’électrolyte dans les conditions de l’électrolyse.
De plus, les roues de l’e-tron GT sont fabriquées à partir du métal EcoLum à faible teneur en carbone d’Alcoa, qui est produit avec moins de 4,0 tonnes de CO2e pour chaque tonne de métal produite, selon Audi. Cela inclut les émissions directes et indirectes tout au long de la chaîne de production, y compris l’extraction de la bauxite et le raffinage de l’alumine.
L’Audi e-tron GT EV 2022 porte des roues en aluminium neutres en carbone.
« L’un des objectifs de notre stratégie de développement durable est de réduire nos émissions de CO2, que nous prévoyons de réduire de moitié d’ici 2030 », a déclaré Patrick Lämmli, vice-président exécutif des ventes du groupe Ronal. « Au cours des dernières années d’activité, nous avons déjà réduit l’empreinte écologique par roue, principalement en achetant de l’aluminium produit avec des énergies renouvelables.
Les roues e-tron GT de 20 pouces incluent également d’autres caractéristiques spéciales. Ils sont fabriqués à l’aide de la technologie de fluotournage pour une optimisation du poids. Et une conception de jante spéciale en forme d’hélice contribue au coefficient de traînée de 0,24 de la GT. Les pales « d’hélice » montées sur les roues ne font que 2-3 mm d’épaisseur et recouvrent largement les roues pour améliorer l’efficacité aérodynamique. Même l’e-tron GT lui-même bénéficie d’une fabrication verte, car son usine d’assemblage de Böllinger Höfe repose sur l’énergie renouvelable provenant d’une centrale de cogénération fonctionnant au biogaz.
« Nous sommes fiers d’aider l’industrie à franchir une nouvelle étape pour réduire l’empreinte carbone des chaînes d’approvisionnement mondiales », a déclaré Tim Reyes, directeur commercial et vice-président exécutif d’Alcoa. « Notre partenariat avec le groupe Ronal pour fournir à Audi des solutions durables contribue à rendre un véhicule innovant encore plus excitant pour les consommateurs. »
