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Solutions d’ingénierie par conception Nouvelles pourparlers Ford Raptor



Peu importe à quel point votre travail d’ingénierie est intelligent s’ils ne peuvent pas réellement construire le produit final.

Vous ne voulez jamais entendre la phrase, « Nous devons retourner à la planche à dessin. » Mais l’ingénieur des suspensions de Ford, Sean Conway, rapporte que c’est exactement ce qui s’est passé lorsque son équipe s’est rendue à l’usine de camions Ford de Dearborn pour superviser les plans d’assemblage du Ford Raptor 2021. Ce super camion remplace la suspension arrière à ressorts hélicoïdaux de course tout-terrain avancée pour la configuration traditionnelle de ressorts à lames utilisée par les camionnettes F-150 ordinaires, et la chaîne de montage de Ford n’était pas préparée à ce grand changement lorsque les modèles Raptor sortiront sur la ligne.

Ford Motor Co.Suspension arrière de l'usine de camions Ford.JPG

Un travailleur de l’usine de camions de Dearborn attache des composants à l’arrière du châssis d’un F-150, avec la suspension arrière à ressort à lames visible.

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