Entendu autour de l’industrie: les plans EV ambitieux du président Biden
Le président a déclaré son intention d’électrifier la flotte de véhicules du gouvernement fédéral avec des achats exclusifs de véhicules électriques. Est-ce pratique ?
Une enquête rapide auprès des organisations de Washington, DC a trouvé un large soutien de l’industrie et des organisations non gouvernementales pour le décret du président Biden appelant le gouvernement fédéral à acheter exclusivement des véhicules électriques pour réduire ses émissions de carbone.
« Le gouvernement fédéral… possède une énorme flotte de véhicules, que nous allons remplacer par des véhicules électriques propres fabriqués ici en Amérique par des travailleurs américains, créant des millions d’emplois – un million d’emplois de travailleurs de l’automobile dans l’énergie propre – et des véhicules qui sont zéro émission nette », a déclaré le président Biden.
Voici la réponse que nous avons entendue :
Le directeur exécutif de la Zero Emission Transportation Association, Joe Britton.
«Une semaine après le début de leur mandat, l’administration Biden-Harris démontre son ferme engagement en faveur de l’électrification rapide des véhicules, reconnaissant l’opportunité que présentent les véhicules électriques pour créer des emplois, faire progresser la compétitivité américaine et décarboner l’économie américaine. En faisant passer le parc de véhicules fédéral aux véhicules électriques, le président Biden montre l’exemple, envoyant un signal fort sur le marché et la politique tout en catalysant le secteur de l’électrification des transports et en faisant progresser le marché secondaire critique des véhicules électriques. Nous sommes impatients de poursuivre notre travail avec le président Biden et le Congrès pour réaliser notre vision de 100 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030. »
Alliance pour l’innovation automobile Président et PDG John Bozzella
«Notre objectif est de travailler en collaboration avec l’administration pour obtenir des améliorations environnementales plus importantes que les exigences actuelles, plus tôt, tout en offrant des avantages aux consommateurs, en créant des opportunités de création d’emplois et en renforçant l’économie de notre pays. Ce qui unit notre industrie dans la poursuite d’un programme national révisé est une prémisse simple – une résolution qui a le soutien de toutes les parties prenantes pourrait mettre l’industrie sur une voie accélérée pour réduire les émissions de GES, créer un marché solide pour les véhicules électriques et résoudre les problèmes en cours litige. La résolution de ces problèmes à court terme apportera une clarté réglementaire, fera progresser nos objectifs environnementaux communs et jettera les bases des efforts futurs. »
Le porte-parole de Volkswagen, Michael Tolbert
« Volkswagen a été l’un des premiers grands constructeurs automobiles à s’engager à devenir neutre en carbone d’ici 2050, et notre objectif n’a pas changé. Les élections présidentielles vont et viennent. Mais lorsqu’elles apportent un changement qui correspond à vos objectifs, il est plus facile de poursuivre après les plans ambitieux que nous nous sommes fixés et de montrer ce que Volkswagen veut dire aujourd’hui : voir grand, agir avec audace et faire avancer le progrès. »
Le vice-président des affaires gouvernementales et publiques de Mazda, Dan Ryan.
« Nous pouvons confirmer que nous lancerons notre premier véhicule électrique, le MX-30, sur le marché américain. Le véhicule sera disponible à la fois en tant que modèle entièrement électrique et hybride rechargeable de série, doté d’un moteur rotatif. Un programme national pour lutter contre les émissions de GES doit également soutenir l’électrification des véhicules avec une gamme d’incitations à la conformité, y compris des multiplicateurs élargis pour l’électrification, et des réformes qui seront complétées par d’autres investissements et politiques fédéraux, étatiques et locaux importants qui soutiennent la transition vers un avenir zéro émission . »
