Nouvel emblème VW
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La résine acrylique ouvre la voie à l’emblème VW New-Look



Les emblèmes brillants, à la fois noir de jais et blanc, sont une tendance actuelle dans l’industrie automobile.

Un cercle entourant les lettres V et W — juste un coup d’œil et il est clair que nous regardons une Volkswagen. La forme de base du logo est utilisée depuis 1945 et a fait l’objet d’un développement continu au fil des ans. Volkswagen a récemment modernisé le logo dans l’un des plus grands exercices de rebranding au monde. « Le nouveau logo représente la percée de Volkswagen dans un véhicule électrique, connecté et CO2-ère neutre », déclare Klaus Zyciora, responsable du design du groupe Volkswagen.

Le nouveau logo a été réduit à ses composants essentiels et apparaît dans un design plat en 2D. Ce changement se reflète également dans les emblèmes des modèles ID actuels, tels que l’ID.3 : à la place des lettres de couleur chrome sur un fond noir brillant, le nouveau logo de la marque a un haut noir et blanc moderne. aspect brillant. Le diamètre de l’emblème a été augmenté de 4,5 cm (1,8 po), ce qui le rend encore plus accrocheur lorsqu’il est appliqué à l’avant ou à l’arrière d’une voiture.

Composé de moulage acrylique Plexiglas Hi-Gloss utilisé pour créer une surface de classe A

La combinaison de deux résines acryliques Plexiglas Hi-Gloss est utilisée par l’équipementier automobile autrichien, Ulbrichts GmbH, pour créer le look moderne de l’emblème. L’entreprise utilise un composé de moulage spécial de Röhm GmbH, qui est depuis près de 20 ans un élément de base pour les composants noirs brillants de l’industrie automobile, tels que les panneaux de pilier. Ce composé de moulage est utilisé pour créer des surfaces de classe A avec une très grande profondeur de couleur. Le contraste entre le noir et le blanc permet aux lettres du logo actuel de se démarquer clairement, quelle que soit la couleur de la peinture en dessous. Volkswagen utilise cet effet depuis plusieurs années maintenant, mais dans une version modifiée. Ici, les fameuses lettres de couleur chrome ressortent grâce au fond noir brillant.

Qu’il s’agisse d’une combinaison de noir et blanc ou de noir et de chrome, l’aspect brillant est conservé pendant toute la durée de vie du véhicule, car le polyméthacrylate de méthyle (PMMA) de Röhm est résistant aux carburants, aux produits chimiques, aux UV et aux intempéries. « Un logo est vital pour la reconnaissance de la marque et ne doit pas s’estomper ou devenir cassant », a déclaré Georg Scharpenack, PDG d’Ulbrichts GmbH.

Le processus de moulage en une seule étape produit un composant à haute brillance

Avant la finalisation des emblèmes brillants, le leader européen du marché des emblèmes et lettrages automobiles a dû effectuer d’importants travaux de développement. « Volkswagen nous a contactés pour la première fois en 2012 avec la tâche de développer des emblèmes brillants », explique Scharpenack. « Les composants peints n’étaient pas réalisables pour des raisons de coût, c’est pourquoi nous avons expérimenté divers matériaux. » L’objectif était de trouver un matériau pouvant être transformé en emblèmes minces et de haute qualité à l’aide d’une procédure de moulage par injection automatisée. « Au départ, nous pensions que le PMMA n’était pas adapté à cela », rapporte Scharpenack. « Cependant, Brenntag Austria et les produits de haute qualité de Röhm nous ont convaincu du contraire. »

Le portefeuille de plexiglas a récemment été élargi pour inclure une coloration blanche de PMMA de Röhm. « Nous sommes conscients des forces des différents matériaux – et les composés de moulage Plexiglas Hi-Gloss présentent également plusieurs avantages lorsqu’il s’agit de produire des emblèmes », déclare Joachim Schicker, responsable de compte, Material Science-Polymers, chez le distributeur Brenntag Austria. Ces avantages signifient qu’il est possible de créer le composant noir et blanc brillant avec une surface de classe A en une seule étape de travail lors du moulage par injection. « Il n’est pas nécessaire d’appliquer une peinture ultra-brillante par la suite », explique Scharpenack. « Nous pouvons donc réduire considérablement le coût de chaque composant, un facteur clé si l’on considère le nombre élevé de pièces requises dans l’industrie automobile.

Le logo sera également illuminé à l’avenir, non seulement sur les véhicules, mais sur les sites de l’entreprise et les concessionnaires. Le concept-car ID.ROOMZZ montrait cet aspect avec ses éléments lumineux particulièrement marquants et ses emblèmes avant et arrière illuminés. « Si la législation européenne n’autorise actuellement pas l’éclairage des logos des marques sur la route, plusieurs pays asiatiques le permettent. Des composés de moulage en plexiglas sont également disponibles pour cela, car ils peuvent être utilisés pour diverses applications d’éclairage dans et autour de l’automobile, garantissant une diffusion homogène de la lumière et permettant une conception flexible », explique Siamak Djafarian, qui dirige l’unité commerciale Molding Compounds chez Röhm.

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