Des règles cool sur la ligne d’estampage à chaud Jeep avec des temps de cycle plus courts
Le refroidissement d’AP&T accélère la production sur une presse à emboutir Stellantis.
Un système de refroidissement innovant accélère la production sur une ligne d’estampage à chaud Stellantis pour les modèles Jeep, Fiat et Alfa Romeo à Cassino, en Italie. AP&T a installé la ligne de trempe à la presse en 2007, mais l’a mise à niveau avec un refroidissement amélioré dans le cadre d’un contrat de maintenance préventive de 2019 et le changement permet à l’entreprise de lancer des modèles comme le Jeep Renegade plus rapidement que jamais.
« Cela signifie des temps de cycle considérablement réduits, permettant de former plus de pièces en un temps plus court », a expliqué Cesare Zeppieri, directeur opérationnel de l’atelier de presse Cassino de Stellantis.
Un contrôle précis du chauffage et du refroidissement localisés des outils à l’aide de la technologie TemperBox d’AP&T permet à l’usine de tamponner des pièces avec des zones dures et molles en même temps, a-t-il rapporté. « La surveillance des processus en ligne d’AP&T permet un contrôle total du chauffage et du refroidissement en utilisant la technologie de caméra infrarouge et un pyromètre, ce qui permet de s’assurer plus facilement que chaque pièce répond aux exigences de qualité. »
Ce contrôle de précision est possible non seulement avec de nouveaux outillages dans l’usine, mais aussi avec des machines existantes. « Tous les nouveaux outils mis en service et de nombreux outils existants utilisent ce type de refroidissement », a déclaré Zeppieri. « Une autre solution que nous trouvons très intéressante et que nous examinons est la surveillance des processus en ligne d’AP&T. »