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Les techniciens automobiles doivent se former aux hybrides et aux véhicules électriques



Quelle quantité de technologie et d’équipement de test les techniciens automobiles modernes doivent-ils connaître ?

Même avant la pandémie de COVID-19, il n’y avait pas assez de main-d’œuvre qualifiée pour répondre à la demande dans de nombreux segments de l’industrie. En particulier, les techniciens automobiles restent parmi les plus recherchés non seulement dans l’industrie de la réparation automobile, mais aussi dans la fabrication de pointe et d’autres segments.

Selon le rapport annuel d’août du groupe de défense de la TechForce Foundation, la demande de techniciens de véhicules neufs a dépassé l’offre de nouveaux diplômés de près de trois à un en 2020. Près de 400 000 techniciens automobiles supplémentaires seront nécessaires de 2020 à 2024 pour répondre aux demandes actuelles, dit le rapport. Cependant, seulement 36 742 étudiants ont obtenu leur diplôme de programmes automobiles postsecondaires au cours de l’année scolaire 2017-2018.

La pénurie est due à de nombreux facteurs. Premièrement, les deux dernières décennies ont apporté de réels changements aux types de véhicules créés. Les techniciens d’aujourd’hui travaillent sur des véhicules assez performants qui dépendent fortement de la technologie informatique pour fonctionner. Cela signifie que les compétences automobiles nécessaires sont passées de purement mécaniques à des compétences électroniques et informatiques. Ce changement a mis un nouvel accent sur les techniciens formés à l’utilisation de nouveaux équipements de test et d’assistance pour les véhicules à forte intensité électronique, tels que les véhicules hybrides et électriques (VE).

Malheureusement, de nombreux mécaniciens plus anciens ont eu du mal à développer les nouvelles compétences et ont quitté l’industrie.

Éducation pour les nouvelles technologies

Le travail spécialisé en tant que technicien automobile nécessite une formation spécifique. Il existe de nombreux programmes d’écoles de métiers techniques à travers le pays, comme le programme Automotive Service Technology du Portland Community College. Comme beaucoup d’autres programmes similaires, le diplôme et les certificats du PCC sont accrédités par le National Automotive Technicians Education Foundation (NATEF), une branche de l’organisme de certification de l’industrie, Automotive Service Excellence (ASE).

Apprendre les bases de la réparation automobile et comment travailler sur les moteurs à combustion interne n’est que le début. Les techniciens auront également besoin d’une base solide en électricité et en électronique, d’être aussi à l’aise avec un ordinateur portable qu’avec une prise et des multimètres, et d’être capables de suivre des tableaux de diagnostic complexes pour trouver et résoudre les problèmes des hybrides et des véhicules électriques.

De plus, l’électrification évolutive de l’espace automobile signifie davantage de véhicules hybrides essence-électricité dans la phase de transition à court terme avant que les véhicules électriques ne soient plus importants. Les experts disent que les hybrides resteront un groupe motopropulseur crucial au cours des prochaines décennies, ce qui nécessitera des travaux de maintenance traditionnels pour les composants de combustion interne.

En plus des collèges communautaires techniques, plusieurs constructeurs automobiles ont commencé à offrir des cours de formation sur les véhicules électriques. Un exemple est Tesla, qui a lancé il y a quelques années un programme d’éducation pour former une nouvelle génération de techniciens de voitures électriques. De la société DÉBUT est un programme de formation intensif où les étudiants développent une expertise technique et obtiennent des certifications grâce à une approche mixte de théorie en classe, de laboratoires pratiques et d’apprentissage à leur rythme. Tesla s’est associé à des collèges à travers le pays pour intégrer Tesla START dans les programmes d’études des techniciens automobiles en tant que pierre angulaire de 12 semaines, offrant aux étudiants une transition, espérons-le, en douceur entre l’université et l’emploi à temps plein.

Pour aider à la formation et à la certification des techniciens modernes, l’Excellence du service automobile (AES) a intégré des détails sur les véhicules électriques dans certains matériaux de test. En outre, AES a développé un cours hybride dédié et travaille également sur un programme de système avancé d’assistance à la conduite (ADAS). Pour l’instant, les systèmes de conduite assistée commencent tout juste à apparaître dans les véhicules plus récents, mais il y aura une augmentation rapide de cette technologie à l’avenir.

Comme pour la plupart des professions, une formation continue et une éducation à vie sont indispensables.

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