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Soft Car 360 Cible de collision plus tolérante pour les tests ADAS



Lorsque les choses semblent susceptibles de devenir un peu incontrôlables, il est préférable de tester les systèmes anticollision avec autre chose qu’une vraie voiture.

« Si tout semble sous contrôle, vous n’allez pas assez vite. Mario Andretti a observé cela à propos de la vitesse des voitures de course, mais il en va de même pour le développement et la conception de nouvelles voitures. Nous essayons d’aller le plus vite possible, et lors de nos tests, il peut y avoir des plantages occasionnels.

C’est de là que vient AB Dynamics. La Soft Car 360 de la société est une cible écrasable pour tester les systèmes de freinage d’urgence automatique développés pour les nouvelles voitures. Ceci est évidemment particulièrement important pour les essais avec des pilotes en direct à bord de la voiture d’essai.

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AB Dynamics décrit le Soft Car 360 comme « un kart surdimensionné avec entraînement électrique et GPS ». En fait, il s’agit de la plate-forme robotique GST 120 de l’entreprise recouverte de morceaux de mousse maintenus ensemble par des attaches velcro et enveloppés dans une peau de vinyle. La plate-forme pilotée à distance permet à la Soft Car 360 de se déplacer comme une vraie voiture à des vitesses pouvant atteindre 75 mph tout en fournissant un véhicule cible d’aspect réaliste pour tester les systèmes de capteurs sur les voitures en cours de développement.

La Soft Car 360 est dotée d’un matériau réfléchissant les radars dans ses pare-chocs, ses portes et son capot, tandis que les « feux » et les emplacements des numéros sont en matériau réfléchissant. Cela donne à la voiture cible en mousse l’apparence d’une vraie voiture aux capteurs caméra, radar, lidar, infrarouge et laser.

« Le véhicule est construit avec des coussins écrasables », a observé Hans-Peter Schoner, ingénieur d’essai de Daimler. « Il a une énorme zone pliable. Il est possible d’écraser la surface. Il peut conduire à des scénarios lorsque nous ne sommes pas sûrs que nos véhicules de développement éviteront les collisions. »

Cela fonctionne assez bien pour que Soft Car 360 soit la cible de test pour les tests de sécurité Euro NCAP depuis 2018. C’est exactement ce qu’il faut lorsque tout ne semble pas être sous contrôle, pour paraphraser Andretti.

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Une voiture d’essai s’approche de l’AB Dynamics Soft Car 360 pour tester son freinage d’urgence automatique.

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